《表2 需中转的资源型城市》

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《高速铁路对中国资源型城市区位的影响》

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注:文中涉及普通列车、D车、G车3类时间距离的计算，所以中转站城市不是唯一的。若3类时间距离都需要中转得出，则会存在3个中转站城市，如马鞍山市。

另外，由于存在某些城市没有列车直达省会城市或区域中心城市，则这些城市需要采用一次中转情况的最短时间作为其到省会城市或区域中心城市的最短时间（表2）。从表中不难发现，中转城市多为省会城市或交通发达的城市。