《表8 山东省4个中转枢纽城市客运量》

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《空铁联运协同下的跨域航空服务网络优化》

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空铁协同后，由B区至A区的航班的载客率均在95%以上，说明基于枢纽实施空铁联运是合理的。从可达性看，到枢纽机场最远的城市是丹东市，距大连机场315.4 km。但是，当高速铁路与空港实现无缝衔接时走行时间也只有76 min，在乘客的可接受范围内，公平性得到保证。辽宁省2个中转枢纽城市客运量如表7所示。山东省4个中转枢纽城市客运量如表8所示。其中，潍坊枢纽的中转比例为97.9%，是典型的中转型枢纽。