《表4 数据的描述性统计：共享单车行业押金问题与信用免押金分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《共享单车行业押金问题与信用免押金分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:在行业协会和研究机构中，选取的主要是押金政策制定者或对押金政策制定影响较大的研究机构。

本研究主要采用与企业负责人、城市负责人进行深度访谈，在街头进行观察与记录，检索权威资料这三种数据和信息收集方法，多样化的信息和数据来源可以保证信息和数据的相互校验，能够更加真实地反映行业的具体情况[2]。其中，占比最高的数据来源是半结构化的深度访谈。研究团队分别对小黄车、摩拜单车、哈啰单车、青桔单车进行了近两年的跨时段追踪访谈，对交通运输主管部门和杭州、上海、北京、厦门、合肥、武汉、郑州、成都这八个在共享单车监管方面具有代表性的城市进行了长达两年的持续跟踪与问卷采集。这种方式是非常合理的，既可以准确捕捉行业发展中所呈现的真实信息（对外公布的媒体稿件无法反馈的信息），也可以实时跟踪、观察并搜集到交通主管部门在共享单车行业动态监管过程中逻辑思路的变化规律。每次访谈均有2～3个研究人员（事先经过专业培训，确保资料采集的一致性和标准性）对被访谈者及现场观察内容进行详细记录，特别是对整个访谈过程全程保密录音，确保双向信息核验的可靠性。对于关键受访人员，如城市交通运输主管或城市监管部门负责人，研究团队会通过追加访谈次数的方式强化数据收集。本项调研共录音3 871分钟，调研81人次，访谈69人，覆盖相关主管部门，行业内专家、学者以及行业协会、研究机构等。所收集数据的描述性统计分析参见表4。