《表1 7种工况编号：VMD多尺度熵用于高速列车横向减振器故障诊断》

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《VMD多尺度熵用于高速列车横向减振器故障诊断》

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实验数据是由西南交通大学牵引动力国家重点实验室提出的基于多体动力学软件Simpack建立的某动车组车辆系统非线性动力学模型仿真得到。模型结构如图3所示。其中:（1）表示构架1右侧上抗蛇行减振器；（2）表示构架1右侧下抗蛇行减振器；（3）表示构架1右侧横向减振器；（4）表示构架1空气弹簧；（5）表示构架2左侧横向减振器；（6）表示构架2左侧上抗蛇行减振器；（7）表示构架2左侧下抗蛇行减振器。横向减振器7种故障工况如表1所示。实验数据是在220km/h下运行约3.5min得到，采样频率为243 Hz。仿真实验的振动信号主要包括车体、一系、二系、构架、轮对各部位横向、纵向和垂向的振动位移和车体、构架、轴箱上各个部位三个方向的振动加速度，共58个通道数据。