《表1 昼/夜运行速度统计值及特征分位值》
图1为昼夜运行速度整体分布特性。如图1a所示,营运车辆昼夜运行速度均为正偏态分布,昼夜运行速度偏好值分别为90.67和94.32 km/h,夜间运行速度偏好值大于日间,表明在夜间驾驶员更偏向于高速行车。从图1b可知:营运车辆夜间速度高于日间,速度累积频率曲线间形成一定大小的包络面积,该面积的大小反映了昼夜运行速度的差异性,即包络面积越大,差异性越显著。表1为昼夜运行速度统计值及特征分位值。采用独立样本T检验对昼夜运行速度平均值进行差异显著性检验。昼夜运行速度平均值分别为91.47和95.74 km/h,见表1,两者在显著性水平α=0.05上差异显著(概率值P<0.05),表明营运车辆夜间平均车速高于日间。瑞士事故预防中心的研究也表明:在天气晴朗路面干燥的公路上,夜间平均车速比日间大5 km/h[8]。车速与事故风险性相关[9-10],由统计分析结果可知:营运车辆夜间运行风险高于日间。
图表编号 | XD0046790000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 胡立伟、何越人、杨锦青、孟玲、罗振武 |
绘制单位 | 昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |