《表5红灯稳定期违规模型多因素回归分析结果》

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《交通信号灯转换期间的违规穿越行为及其影响因素分析》

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模型结果表明，男性违规概率是女性的1.776倍，男性具有更高违规率这一结果与Ho[4]的研究一致；主路临界或未停止违规概率是停止纵向方向为合理位置的4.138倍；穿越前有冲突车辆违规概率是没有冲突车辆的2.471倍；一个周期内车流量每增加1辆，违规概率减少2.4%；等待时间每增加1s，违规概率减少3.6%，等待时间越长违规率越低这一结果与Brosseau[9]的研究一致。