《表3 各车道对应的直行车道饱和流量的折减系数》

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《VISSIM仿真在交叉口信号配时优化中的应用》

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表中，St为直行车道饱和流量，Sbt为直行车道理想饱和流量，fw为车道宽修正系数（取值如表3所示），fn为车道数影响修正系数（取值如表4所示），n为车道数，Sl为左转专用车道饱和流量，Sbl为左转专用车道理想饱和流量，fHV为大车影响修正系数，且，fHV为重车率。