《表3 410断面中墙内力》

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《黄土连拱隧道中墙力学特征现场测试与分析》

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注:轴力正号为受压，弯矩正号为矢量方向与坐标轴正向一致.

根据稳定后的测试结果代入式（3）、式（4）得到两测试断面中墙内力，见表3、表4。如前述钢筋计轴力分布，中墙轴力分布自上而下逐渐增加，410断面增加量较590断面小，590断面中墙下部轴力比410断面大，上部比410断面小；从测试结果看，中墙轴力并非随埋深的增加而变大，而数值分析[12]则认为中墙轴力随着隧道埋深迅速增加，究其原因，一方面数值分析的释放荷载随隧埋深线性增加，再者中墙顶部与围岩的接触是理想状态，实际工程这种理想接触状态是不存在的；另外黄土隧道有一定的拱效应，围岩并非按线性增加的自重直接作用在隧道结构上。Mz相对整个中墙而言，其力学效应使中墙纵向产生扭转变形，该力偶矩对中墙纵向实际上是扭矩，扭矩的存在说明黄土隧道施工有一定的纵向效应。以往经验表明，黄土隧道、软弱土质隧道在地表起伏变化处有较大的纵向推力[17]，文献[18]对单拱黄土隧道洞口段支护受力测试表明，拱部的纵向连接筋受力非常大，有2处已超过钢材的极限强度，本文认为在浅埋、偏压地段纵向连接筋对防止钢架发生扭曲变形、加强支护的整体性作用重大，这也佐证了黄土隧道施工的纵向效应，分析认为依托工程黄土连拱隧道410断面和590断面中墙扭矩的存在正是这种纵向效应的体现。另外，正如文献[19]理论分析指出的，连拱隧道中墙受力均有压、拉、弯、扭、剪。