《表5 平均车速比较 (单位:km/h)》

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《行人绿灯放行系统》


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仿真模型主要为了验证行人绿灯放行系统设置后车辆通过交叉口时的平均速度和通行能力变化,因此仿真输出主要参数为行程时间和延误时间,具体数据见表4、表5所列。