《表3 市域铁路车辆与地铁车辆土建工程投资比较》

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《温州市域铁路系统制式研究》

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（1） 土建工程。采用市域铁路车辆和地铁车辆在设计限界、设计荷载等方面不同，引起区间隧道、轨道、车站建筑等设计标准、体系有较大差异，进而引起工程投资的差异。黄田（含）—温州（不含）5座地下车站采用明挖施工，区间采用盾构施工。经对2种制式线路土建工程进行比较，采用交流市域铁路车辆土建工程增加投资约4.5亿元（见表3）。