《Table 3 Temperature comparison between two different thermal networks (oil inlet 4L/min, 80℃)》

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《基于多节点热网络法的航空发动机主轴轴承温度场分析》

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同时，计算结果获得了更细致的轴承温度场分布:轴承元件表面接触区温度明显高于同一元件的主体温度；油膜的存在使得相接触的滚子与滚道表面间存在一定的温度差异；轴承滚子温度明显高于内外环温度，而内环温度又高于外环温度。此外，轴承滚子与内外环接触的两个节点间存在较小的温度差异，显示了内外环换热状态的不同，但实际上由于滚子不停地转动，这两个节点的温度值应该相同的。