《表2 结构材料属性：三排桩隔离支护的深基坑施工对既有轨道交通的影响分析》

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《三排桩隔离支护的深基坑施工对既有轨道交通的影响分析》

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二维数值计算分析模型中，土体采用平面应变单元模拟，本构模型为修正莫尔-库伦模型，地铁结构采用梁单元模拟，本构模型为弹性模型，按照工程设计方案中构件实际截面特性确定，支护桩根据刚度等效原则确定截面尺寸。所需结构材料属性如表2所示。