《表1 SUS301L不锈钢的调质分类与车体结构中主要应用部位》

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《铁路客车车体结构材料的演变与展望》

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初期不锈钢车体采用的是SUS304不锈钢，结构形式与钢制（碳钢）车体基本相同，但由于薄壁化、轧压加工等要求，研发人员开发了SUS301不锈钢。SUS301不锈钢具有良好的冲压加工性能，但SUS301不锈钢中的碳含量较高，焊缝热影响区易产生腐蚀。面对易施焊、降低制造成本等要求，通过改进添加元素，开发出了车辆专用经济不锈钢材料SUS301L不锈钢，这类不锈钢含碳量小于0.03%，可根据延展率的不同分成LT、DLT、ST、MT和HT等多种强度等级，以满足车体结构中各部位对不同强度的要求（见表1）。目前车体结构常用的不锈钢主要有SUS301L-DLT、SUS301L-ST、SUS301L-MT、SUS301L-HT、EN 1.4318+2G和EN1.4318+2H等。