《表4 高速客运专线高低不平顺引起的桥梁振动加速度幅值》

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《线路不平顺对桥上CRTSⅡ型板轨道振动的影响》

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图10为高速客运专线不同状态轨道不平顺激励下桥梁振动加速度时程曲线。表4为不同状态轨道不平顺激励下桥梁振动加速度幅值最大值及平均值。由表4可知，三种不同轨道不平顺状态引起的桥梁加速度最大幅值比较接近。这表明，在相同运营条件、相同养护条件下不同轨道结构的不平顺状态对桥梁振动加速度影响不显著。