《表1 桥梁基本信息：不同大跨高铁连续梁悬臂施工变形研究》

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《不同大跨高铁连续梁悬臂施工变形研究》

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新建成都至贵阳客运专线王湾乐宜高速公路（60+100+60）m、大渡河特大桥（60+100+60）m、（68+120+68）m、（74+136+74）m双线预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑施工，ZK活载设计，梁体为单箱单室、变截面，梁底下缘二次抛物线变化；合龙段长2 m.大渡河特大桥中的三座连续梁均先边跨合龙再中合龙，王湾乐宜高速公路特大桥采用先中合龙再单悬臂浇筑边跨一个节段后边合龙.桥梁基本信息见表1.