《表3 提升系统前3阶自振频率》

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《考虑船舶影响的升船机结构动力特性》

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承船厢厢内有无船舶，直接影响到提升系统及承船厢的动力特性。为了探究船舶对其影响情况，分别考虑厢内无船和厢内有船这两种工况，建立起提升系统与承船厢结构的有限元模型，并进行计算分析。建模过程中约束住卷筒，钢丝绳通过设置接触单元实现与卷筒的绑定连结，在吊点处与承船厢耦合。承船厢与塔柱间的纵横导向以弹簧单元模拟，弹簧一端连接厢边，另一端设为固定。当承船厢处于塔柱的最顶部时，其结构主要振型计算结果见图2及表3。