《表3 T3航站楼平均负荷预测》

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《天然气分布式供能系统在机场领域的应用》

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从表2可以看出，T2航站楼单位建筑面积各能耗指标均比T1航站楼的低，原因是T2航站楼在设计中考虑了被动设计方案，即采用了自然采光、自然通风、局部大空间分层等能有效降低航站楼建筑能耗的技术。未来T3航站楼的设计方案同样会充分采用节能降耗的设计模式。因此在进行T3航站楼能耗预估时，将参照T2航站楼的能耗指标进行计算。T3航站楼冷、热、电平均负荷预测数据见表3。