《表4 T3航站楼天然气分布式供能系统配置方案》

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《天然气分布式供能系统在机场领域的应用》

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根据表3预测的T3航站楼冷、热、电平均负荷数据，新增的天然气分布式供能系统采用“以热定电、热电平衡、电力并网不上网”的设计原则，系统的装机规模约6 MW左右，满足航站楼部分稳定用能，系统全天16 h运行，供能不足可由市电及调峰设备补充。原动机的配置可有多种方案，可选择燃气内燃机或燃气轮机。根据原动机的供能特点，本文提出两种不同主机设备的供能系统配置方案，具体的装机方案及供能模式见表4。