《表1 考虑桩基模型 (模型A) 动力特性》

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《桩-土-结构效应对塔梁固结体系斜拉桥地震响应影响分析》

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桥梁的动力特性是进行地震响应计算的起点，桥梁自振频率和振型是其固有的特性。本文根据有限元计算模型，采用多重Ritz法来计算无桩基模型和有桩基模型的自振频率和振型。表1和表2分别给出了2种模型的前10阶自振频率，图2和图3则给出了2种模型的第1阶振型。图4显示，两模型的自振频率随振型阶数的增加自振频率的差值越大，61阶时已相差32.6%。