《表2 弯矩极值降幅表Tab.2 Decreasing amplitude of max moment》

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《加载方向对加翼桩极限横向承载力的影响》

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桩身弯矩分布直观地反映了结构的受力特性，各级荷载作用下加翼桩较单桩弯矩极值降幅见表2，各级荷载作用下单桩及加翼桩弯矩分布见图7。由表2、图7可知，加翼桩桩身弯矩分布与单桩规律相似，受加载方向影响较小。当横向荷载增大，弯矩整体呈增大趋势，弯矩最大值位置随荷载增大下移。同级荷载作用下，加翼桩桩身弯矩较单桩显著降低，降幅随荷载增大而显著增加。加载方向改变后，桩身惯性矩存在差异。各级荷载作用下，均存在一个最佳加载方向使桩身弯矩极值最小，最佳横向加载方向与前翼板夹角随荷载增大而逐渐减小。