《表1 50km/h侧面碰撞侵入量分析表》

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《基于关键热成型件的某型平台下车体轻量化研究及运用》

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通过热成型件的运用，优化了正面碰撞的传力路径。另外，还综合考虑了前纵梁和副车架的匹配关系，改善了底盘副车架对偏置碰车身的能量传递方法，保证其碰撞性能满足2018版C-NCAP要求，具体达成结果如图4、图5所示；侧面碰撞侵入量分析如表1所示。