《表4 某B级车悬置断裂失效时刻对比》
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为合理验证悬置失效模拟方法的可靠性,共开展了两套不同悬置总成(含左右纵梁悬置)下的两款整车正面碰撞仿真,包括100%全宽正面碰撞(FFB)和40%正面偏置碰撞(ODB),结合试验提取的悬置断裂失效时刻来判断合理性。表3和表4分别为车型A和车型B仿真与试验的悬置断裂时刻对比,总体误差不超过3ms,且悬置模拟方法在两个车型不同悬置总成的表现稳健,可为后续在车型开发的应用中提供可靠的仿真手段。
图表编号 | XD0039066000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.25 |
作者 | 吴长鹏、谢斌、潘锋、罗昆、张坤伦、张思彭 |
绘制单位 | 东风日产乘用车技术中心、东风日产乘用车技术中心、厦门理工学院机械与汽车工程学院、上海迅仿工程技术有限公司、东风日产乘用车技术中心、厦门理工学院机械与汽车工程学院、上海迅仿工程技术有限公司 |
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