《表2 缠绕实验参数设置Table 2 Winding experimental parameter settings》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《复合材料模量对汽车传动轴固有频率的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

传动轴工作时主要承受扭矩。传动轴要承受大的扭矩，首先要保证纤维的连续性[13]。而缠绕成型工艺能实现纤维连续，易实现等强结构，自动化程度高，可精确控制铺层角度，且成本低，是复合材料汽车传动轴首选的成型工艺。该实验参数如表2所示。