《表1 被试车子系统传感器主要技术参数》
图2中,数据采集器作为主要无线节点,有1个模拟信号通道和5个数字信号通道。牵引力通道内置信号调理放大电路,通过12位模数(analog-to-digital,AD)转换器转换为数字信号,测量误差小于0.1%,采样频率不小于30 kHz。车速通道外接全球定位系统(global position system,GPS)车速传感器,测速周期小于0.5 s,误差小于0.1%,每脉冲4 mm标定,连续测量距离不小于67 km。发动机转速通道外接晶体管-晶体逻辑(transistor-transistor logic,TTL)电平,测速周期小于0.5 s,误差小于0.1%。左-右驱动轮转数通道与油耗通道均外接TTL电平,具备加减计数和防抖动功能,连续正向计数不小于1.6×107个脉冲,不会发生溢出。图2中被试车子系统传感器主要技术参数如表1所示。
图表编号 | XD0037671300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.25 |
作者 | 李忠利、闫祥海、周志立 |
绘制单位 | 河南科技大学车辆与交通工程学院、河南科技大学车辆与交通工程学院、河南科技大学车辆与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |