《表1 碳/环氧树脂材料基本力学性能》

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《基于自适应遗传算法的碳纤维复合材料汽车防撞梁优化设计研究》

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算法中采用二进制编码，种群规模为20，种群中每个个体大小为16；最大进化代数为100，遗传选择概率为0.8，交叉概率上限为0.9，下限为0.6，变异概率上限为0.1，下限为0.05。防撞梁的层合板材料选择典型的碳/环氧树脂（T300/5208）材料，其基本力学性能[11]如表1所示。