《表2 铺层优化前后对比结果》

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《基于自适应遗传算法的碳纤维复合材料汽车防撞梁优化设计研究》

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对碳纤维汽车防撞梁进行优化设计，得到最优铺层方案，铺层优化前后对比结果如表2所示，表中只列出一半的铺层角度θ，另一半与之对称一致，整个层合板铺层为[0°/θ/-θ/90°]。在整个优化过程中，±45°铺层逐渐增多，有利于承受剪切载荷；0°铺层与90°铺层之间也采用±45°铺层隔开，减少层间应力，防止出现疲劳问题。层合板铺层优化前后，安全系数从10.789提高至13.667，整体提高了26.7%，层合板强度得到显著提高。