《表2 不同裂缝深度下带损伤桥梁的屈服荷载、极限荷载》
模型由于没有涉及动荷载和循环荷载,故可以不考虑混凝土的损伤性能,只考虑它的塑性性能即可。根据有限元计算结果,不同裂缝深度、宽度及不同裂缝数量下带损伤桥梁的屈服荷载、极限荷载见表2~表4。可知随着带损伤多跨预应力混凝土连续梁桥裂缝深度、裂缝宽度、裂缝数量的增加,混凝土保护层的应力值呈现逐渐减小的趋势,桥梁的受损程度对桥梁整体承载性能的下降具有十分显著的影响。
图表编号 | XD0035806100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.25 |
作者 | 郭新高 |
绘制单位 | 中海建路桥建设有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |