《表2 预计需求的比较结果》

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《基于延迟函数次梯度启发式道路交通补偿策略》

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该算法迭代运行237次，直到相对间隙和相对步长值分别下降到0.0001和0.01以下，计算时间仅为15 s。计算结果包括交通量、膨胀旅行时间以及通行费/补贴值如表2所示。