《表2 输送线对比：某越野型车内饰装配线工艺设计优化》

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《某越野型车内饰装配线工艺设计优化》

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新内饰输送线和旧输送线的主要区别如表2所示。旧内饰线采用运转小车推送，耗时且操作繁琐显然已经无法适应现有的生产要求。新内饰线生产节拍为38 min、工位间距为6 000 mm，采用大节距板链式输送方式，比简易小车更能有效利用装配线的长度，按节拍间歇运行，线体运行速度为5～8m·min-1，无级变频调速；链板由两侧2条链条为牵引链，节距为250 mm，链板工作面低于地面15 mm，用角钢将两侧链板防护；在每个工位配备转位按钮，待每个工位作业完成后按下按钮，装配线开始运动进入下一工位，运行前有音乐和灯光安全提示，并且延时15 s后启动；有效工位15个，工位间距为6 m；线体的控制线走地下坑道；紧停按钮与电机同时锁定，故障排除后按解除按钮方可启动。新内饰装配生产线宽度足够，方便人工作业和物流配送，且由电气控制链速，更科学，同时对每个工位装配作业精细化管理，满足柔性化生产需求，匹配多种车型内饰装配需要；相邻车位之间距离满足最大轴距车型的装配生产；支撑驾驶室的固定支架随地板链运行，不用单独倒运；设备造价较低。