《表4 悬架承载梁石块路损伤及贡献》

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《汽车悬架承载梁焊接结构疲劳分析》

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计算载荷谱的损伤历程，结果如图12所示。由图12可以看出不同路段的损伤分布，疲劳损伤主要发生在石块路段（251～610s），它对承载梁的损伤贡献大；其次是扭曲路（130～160s、220～250s）和长波路（100～130s、190～220s）。计算石块路的损伤及贡献比例，结果如表4所示。由表4可见，石块路段几乎贡献了整个试车循环的所有损伤。