《表1 饱和度与交通状态的关系》

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《宏观基本图稳定性评价方法及在子区划分的应用》

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一般地，路网饱和度与交通状态的对应关系如表1所示，饱和度在0.9时，正是路网运行从接近不稳定车流向不稳定车流转变的节点。故在路网临界加权平均交通量的计算当中，可取α=0.9，以qcw=0.9qmw作为路网临界加权平均交通量。