《表2 优化尾桨构型的目标函数值》

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《悬停状态剪刀式尾桨气动/噪声特性优化分析》

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采用3.1节中筛选样本点的方法，得到的尾桨外形参数分别是剪刀角为24.43°、轴间距为0.181R和剪刀角为25.12°、轴间距为0.17R。为进一步对比拉力系数对优化结果的影响，表3给出了保证拉力系数不变情况下，得到的两个优化构型目标函数值和CFD计算值的对比结果。通过对比表2和表3中的数据可以发现，相比之前的优化结果，在保持拉力系数不变的情况下，得到的两个优化剪刀式尾桨构型的气动性能更好，噪声平均声压级也更低，并且避免了优化设计中因改变外形参数而引起拉力系数的降低，整体优化效果更好。