《表4 试验喷管结构响应测量时应变计对应的通道编号》

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《发动机起动/关机过程中喷管侧向载荷试验》

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冷流试验测量得到的发动机起动/关机过程的试验喷管结构响应如图14所示，两次试验中动态应变采集系统每个测量通道具体连接的应变计如表4所示。可以看出，两次试验相应通道的应变计感知应变在发动机起动/关机过程中的变化规律相似，并且每次试验中通道1、通道3和通道2、通道4的应变测量结果也分别相似。因此，试验喷管同一横截面不同位置处的轴向应变和周向应变在发动机起动/关机过程中分别具有相同的变化规律。对比试验喷管上轴向应变计和周向应变计的测量结果，可以明显看到，试验喷管的壁面周向应变对侧向载荷非常敏感，随着喷管侧向载荷的变化而不断振荡，并且在发动机起动/关机过程中分别存在3个明显的应变振荡峰值，而试验喷管的壁面轴向应变却基本不受侧向载荷的影响。此外，图14的喷管结构响应测量结果还表明，冷流试验中试验喷管壁面的稳态周向应变和轴向应变均随着集气室压强升高而不断增大，但当集气室压强达到最高值后逐渐下降时，喷管壁面的稳态应变却继续不断增加，尤其在发动机关机时，试验喷管壁面的稳态应变反而进一步急剧上升。产生这种现象的原因目前尚不清楚，将在后续研究中进行更深入地分析。