《表4 冲压模态时喷管性能参数》

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《一种小长高比组合发动机喷管气动设计及性能分析》

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图20给出了在冲压模态过程中马赫数为3.0、3.5、4.0、5.0和6.0这5个典型工作状态下喷管对称面的马赫数分布图。从图中可以看出，冲压模态过程中排气系统的流场结构较为相似，相较于转换模态过程中的流场分布，冲压模态过程中流场结构简单，在低马赫数下冲压发动机喷管处于过膨胀状态。由于中间分流板的结构设计，在喷管上壁面有一处向上偏转，由于偏转处面积比的突增，在此处形成膨胀波，气流经过膨胀波后偏转，在下游又形成一道压缩波。气流经过激波后马赫数下降0.2左右。在冲压模态过程中，排气系统流场变化均匀，没有出现明显的流动分离现象。