《表9 控制因子及水平Tab.9 Control factors and signal levels》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于DFSS的汽车制动踏板感觉优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

本文仅对制动减速度低于0.3 g的制动工况下的汽车制动踏板感觉进行优化设计。因此，选择对低压力区段影响较大的助力器增跳力、助力器助力比和制动钳回退特性作为控制因子。控制因子及水平如表9所示，共有3个控制因子，每个控制因子3水平。结合设计经验选取助力器增跳力、助力器助力比3水平。制动钳回退特性由制动系统供应商设计方案确定，通常包括Type1和Type2两种方案。