《表5 弯坡组合路段运行速度预测模型》

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《基于运行速度的山区公路改扩建设计选线研究》

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当汽车进入上坡曲线段时，会根据坡度的大小以及曲线半径的大小进行减速。当汽车离开上坡曲线段时，若下一路段的平曲线半径比较大，坡度比较小，则一般会适当地加速以弥补速度损失；反之，当前方路段的线形条件比较苛刻时，汽车往往会继续减速以适应苛刻的线形[10]。弯坡组合路段运行速度预测模型可采用表5中的预测模型。