《表3 沉降点横向位置统计》

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《广州大学城道路沉降现状分析》

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除了对沉降点的整体分布进行分类统计外，还根据沉降点处于道路上还是道路两旁做了分类统计，如表3与图2所示。从表3可以看出，不管道路中央还是道路两旁都有发生沉降现象，分类统计得出，处于路中与路旁的沉降点的数量相差不大。但是从图2的整体的分布上看，可以明显看出外环路上的沉降点基本处于道路的两旁，而中环路的沉降点则绝大部分处于道路的中央。这是由于中环路的车流量比外环路要大得多，路中所受的活荷载频繁，所以路中的沉降会更多。而外环路由于靠近珠江边，靠近江边一旁的路基含水量会更高，更容易发生沉降，故沉降点多在靠近江的一边的路旁。