《表3 新区扫描路线描述：车载激光建模测量系统在重庆城区的应用分析》

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《车载激光建模测量系统在重庆城区的应用分析》

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在实验范围内，为了减少偶然误差，共进行了8次扫描，其中第二、四、八次完全包含了测区范围，其余五次则部分区域落入了测区范围。部分路段出现往返扫描情况，增大了纠正与检验点的利用率。为了便于描述各扫描路线，各路段起止点命名如图2，各次扫描路线如表3。