《表2 机翼前四阶的固有频率及各阶最大位移Tab.2 Inherent frequencies and the largest deformation of the first four orders

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《一种新的基于ANSYS的机翼挠曲变形建模方法》

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本文在模态分析时采用Block Lanczos计算方法。由于高阶的模态频率过高，很难被激励。因此，在计算结构固有动力特性时，仅计算低阶模态即可。本文利用ANSYS软件计算了机翼模型的前四阶模态，这样既提高了计算的效率，同时也不影响计算的准确性。表2列出了机翼前四阶的固有振动频率及最大变形位移。图9所示为机翼的前四阶振型图。