《表4 初始与改进方案仿真结果对比Tab.4 Comparison of simulation results for initial and improved plan》
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运行仿真模型得到改进方案评价指标，与初始方案对比（表4）可知:待渡区需求降低约30%，土地利用率提高1倍；旅客疏港总用时减少34%；码头前沿行人密度均值降为2～3人/m2（图9 （b）） ，旅客密集区域面积减少77%；出港车辆日均碳排放总量可降低约360kg.因此，改进方案在上述各方面均有较大的改善.
| 图表编号 | XD0030079400 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.01.01 |
| 作者 | 赵晓艺、唐国磊、宋向群、于菁菁、于旭会、齐越、王志斌、李达、张勇 |
| 绘制单位 | 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、交通运输部规划研究院、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室、大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 |
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