《表1 压痕区域扫描电镜元素分析结果Tab.1Analysis results of elements in indentation area by SEM》

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《牵引电动机公路运输过程中轴承损伤原因及预防措施》

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滚动轴承的滚道面上一旦发生微压痕，则以压痕为起点萌生裂纹，由于裂纹的扩展，有时会发生剥落，可能引起轴承发生热黏着等严重故障。电机轴承的运输损伤从宏观上看与ISO 15243:2017标准中的伪布氏压痕和接触腐蚀类似但不完全一致，与其相比，图3中的压痕表面仅产生了类似抛光发白的痕迹，而没有明显的刻痕；图4中接触腐蚀区域的长度方向并不是沿轴向方向，而是沿周向方向。二者在表现程度上有所差别，但是产生机理上是一致的。为了进一步确定两端轴承表面形貌产生的变化，使用电子显微镜对传动端轴承发白区域及非传动端轴承表面褐色区域进行观察，结果如图8所示。由图可知，2个区域均有一定的表面形貌粗糙峰被压平的痕迹，同时深沟球轴承压痕表面有一定量的分散颗粒物。为进一步确定2种变色表面的元素，对压痕区域表面元素成分进行能谱分析，结果见表1。