《表1 模型精度的对照：多时段可变导向车道设置与信号优化方法》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
将模型的精度界定为P与C纵向比较的最大值所在的精度。4种精度等级所对应的后验差比值C和小误差时间概率P所在的范围见表1。
| 图表编号 | XD0029359600 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.03.30 |
| 作者 | 姜涛、马倩楠 |
| 绘制单位 | 长安大学公路学院、长安大学公路学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 建模精度对照：基于熵模型的服务生态系统演化分析方法》2021.01.05
- 《表1 参数设置：随机多目标煤炭模型的智能优化求解》2021.01.15
- 《表1 进口道车道模式表：基于车道的交叉口车道功能和信号相位优化模型》2020.05.01
- 《表2 情景设置：基于鲁棒规划方法的农业水资源多目标优化配置模型》2020.01.01
- 《表5 参数校正表：基于VISSIM仿真的潮汐车道设置方案优化》2020.07.10
- 《表3 期望速度表：基于VISSIM仿真的潮汐车道设置方案优化》2020.07.10
- 《表1 精度评价：基于可变形状参数Gamma混合模型的区域化模糊聚类SAR图像分割》2020.07.01
- 《表4 近似模型精度：基于拓扑优化与多目标优化的给料机关键部件结构设计》2020.08.15
- 《表3 遗传算法参数设置：一种基于车载信号还原机动车道3D地图的大数据方法》2020.06.15
- 《表1 综合判定可变导向车道属性》2020.05.15
- 《表2 车道宽度影响因子：基于累计因素法的平交口信号灯设置依据研究》2020.03.01
- 《表1 算例1恢复结果：多源协同的配电网多时段负荷恢复优化决策方法》2020.01.25
- 《表4 交叉口导向可变车道实施建议》2019.09.25
- 《表2 路网信息：基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计》2019.11.08
- 《表1 公交线路：基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计》2019.11.08
- 《表4 投影模型计算结果：基于DEA的慢行导向下控规指标优化方法研究》2019.08.01
- 《表2 峰谷时段划分：考虑线路可变损耗和收益风险的峰谷分时电价模型对电网规划的影响》2019.06.10
- 《表3 交叉口的流量分布：多时段可变导向车道设置与信号优化方法》2019.03.30
- 《表2 预测精度等级：多时段可变导向车道设置与信号优化方法》2019.03.30
- 《表1 观测点环境信息：多系统GNSS在弱信号环境下的比较研究与精度评估》2018.08.25