《表4 移动荷载下的标准疲劳车计算》

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《不同运行状态下的城市桥梁标准疲劳车模型研究》

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由图2可知，当影响线长度在5m及以下时，车辆的每个轴都会产生一个内力幅。而当影响线长度超过10m后，每个模型车只产生一个内力幅。由内力历程借助泄水法计算内力幅，得到等效内力幅和循环次数。并按式（8）计算出在同一跨径下两类车型所造成的损伤占比，计算结果见表4。