《表1 5 CPI控制点复测坐标与原测坐标比较》

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《高铁CPI数据处理及控制点稳定性分析》

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参照CPI复测的相关技术要求，将本次CPI控制点平面坐标与沪通铁路2014年CPI精测网平面坐标成果（以下简称“原测坐标”）进行对比。由于CPI001、CPI002属于破坏补埋点，YTCPI263、YTCPI264属于盐通铁路控制点，设计单位提供成果中的计算参数与本控制网不相同，因而未对上述4个点进行坐标比较，比较结果如表15所示。