《表5 与原地铁3号线重合点坐标较差》

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《连续运行基准站在地铁控制网中的应用》

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通过上述精度分析可知，利用城市CORS作为已知控制点，分期布设的地铁2号线一期工程一等卫星定位控制网和地铁3号线一期工程一等卫星定位控制网的各项精度指标均达到规范要求，甚至远高于规范要求，较好地统一了青岛轨道交通控制网的平面基准，为不同线路间的顺利衔接提供了保证。