《表3 各城市道路加权密度》

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《长株潭城市群交通通达性及一体化水平研究》

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2) 城市群道路加权密度分析。长株潭城市群交通网络中，道路加权密度最高的区域为长沙、湘潭、株洲三地的城区连接处，整体看来形成竖带状分布（图4）。在道路加权密度最高的区域，有京珠高速、沪昆高速、G107、G319、G320等主要道路通过，同时城市之间快速路众多。由于高速铁路的运输优势，加权比重较大，在有高速铁路通过的长沙市、湘潭县、株洲市、韶山市、醴陵市道路加权密度也相对较高。在攸县、茶陵县、炎陵县3个地区，由于位置相对较偏，没有主要交通道路通过，路网加权密度相对较低。实验区域内各市县道路加权密度如表3所示。