《表3 y方向频段内振动最大值及对应频率》

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《怠速空调车内噪声问题分析与优化》

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从图9和表2~4中可以看出，方案1对119 Hz和250~500 Hz频率段隔振效果较好，对238 Hz处的振动无隔振效果。从图10及表5的车内噪声可以看出，方案1中驾驶员右耳噪声OA值较原始状态减小了2.2 d B（A），问题频率119 Hz处减小了2.2 d B（A），238 Hz处无明显变化，而250~500 Hz频率段明显减小，与安装点1车身侧振动相吻合。实验结果表明方案1改善效果明显，但没能达到设定目标。方案2中驾驶员右耳噪声OA值较原始状态减小了3.1 d B（A），119 Hz处减小7.2 d B（A），238 Hz处减小5.4 d B（A），250~500 Hz频率段噪声显著减小，满足设定目标要求。