《表3 面板数据协整性检验结果》

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《基于STIRPAT改进模型的河南省公路运输发展影响碳排放强度统计效应分析》

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注:*Prob.<0.01（two-tailed tests），**Prob.<0.05（two-tailed tests），***Prob.<0.1 （two-tailed tests）

为了避免使用上述的某一种方法可能会产生误差，下面将同时采用Pedroni协积检验法、Kao协积检验法和Fisher个体联合协积检验法进行面板数据的协整性检验，检验结果如表3所示.