《表6 算例飞机不同偏航轴指令下横航向低阶等效拟配结果Table 6 Lateral and directional low-order equivalent matching results of

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《飞翼布局飞机低阶等效拟配方法》

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此外，由于飞翼布局飞机横向静稳定性弱于常规飞机，侧滑角引起的滚转力矩相对较小；而其航向静稳定系数与阻尼远小于常规飞机，滚转轴指令对偏航轴的影响相对较强。因此，飞翼布局飞机的偏航轴指令强度不宜过低，以保证滚转轴指令对偏航轴产生的耦合效应不会对偏航轴的指令响应产生过大的干扰。图10为算例飞机在小幅值的偏航轴指令（等效为βc=0.5°，pc=-0.15 rad/s）作用下的响应曲线。负滚转指令会引发左侧滑趋势，算例飞机的侧滑角指令的响应受滚转轴耦合作用抑制，与参考模型响应相比幅值明显减小。不同强度偏航轴指令下的拟配结果如表6所示，可以看出当偏航轴指令过弱时，其所得低阶等效系统的失配参数超过100，拟配结果较差。