《表2 GTF星型轮系齿轮优化结果Table 2 Optimal result of the star gear transmission system for the GTF engine》

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《重载行星齿轮传动等强度优化设计方法》

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基于ANSI/AGMA 2101-D04标准，引入动力学模型所计算出来的均载系数和动载系数，分别计算GTF人字齿星型轮系的接触和弯曲疲劳强度安全系数，并根据表1的传动参数对齿轮箱进行初步建模以计算传动机构体积，为了排除齿轮轴孔相对大小差异对体积大小的影响，在保证轮毂强度足够的前提下，按照设计经验取轮缘厚度为3倍的模数，优化前后传动机构各级齿轮的安全系数和体积对比分析结果如表2所示，从表2可以看出，虽然原设计参数也能满足强度要求，但是太阳轮、星轮的强度和内齿圈的强度差异较大，这样的设计结果会导致太阳轮和星轮过早失效而导致的整个传动链的失效，而经过优化后的参数基本上可以满足各级齿轮等强度，且体积相比原参数要减小6.72%，设计参数更加合理.